当前在线人数8946
未名交友
[更多]
[更多]
比亚迪上半年净利不到4亿!如何撑起7000亿市值?
2021年09月14日01:47:52 [财经新闻]

编者按:电动化和智能化浪潮下,汽车产业正在经历一场前所未有的转型。Mitbbs.com


在这场变革中,传统车企遭到来自内外部的巨大压力。因为体量庞大导致转身缓慢,以及互联网基因的天然缺失,燃油车时代越成功的车企,往往需要更多破局。Mitbbs.com


车卖得多了,但利润降得也不少——这是比亚迪(002594.SZ)2021年中报透露出的一个秘密。Mitbbs.com


根据产销快报,上半年比亚迪总共销售了24.7万辆车,同比增长55.51%;另根据中报,他们上半年的营收达到908.85亿元,同比增长50.22%,但归母净利润为11.74亿元,同比下降29.41%。扣非的净利润不到4亿,仅3.69亿元,同比下降59.76%。Mitbbs.com


8月27日,在比亚迪发布中报的这一天,私募大佬但斌转了一条微博。一位网友针对比亚迪财报评论道:“一年能赚20亿吗?能保证不亏损吗?为啥保利、万科年利润400亿上下,市值才1000多亿2000多亿?”并直呼:“价值投资去哪里了?”Mitbbs.com



当日,比亚迪市值超过8000亿,而截至发稿前的9月13日,比亚迪的市值也接近7000亿,是市值最高的中国车企,与国际车企相比,也仅次于特斯拉、丰田、大众。Mitbbs.com


很显然,支撑其7000亿市值的不是3.69亿的净利润,而是其在新能源上的想象空间。作为一家老牌车企,比亚迪在十几年前便在新能源汽车、电池领域开始布局,如今已经成为国内新能源车辆销量最大的车企,且没有放缓的迹象。Mitbbs.com


9月刚过,比亚迪就迫不及待地发布了8月份的产销快报,当月,比亚迪共销售新能源汽车61409辆,约是去年同期的4倍。Mitbbs.com


有人将比亚迪同宁德时代、特斯拉相比较,不过,三者的业务结构并不相同,比亚迪的业务囊括了其他两家企业,但业务量上又小很多。当宁德时代的市值突破万亿,特斯拉市值超过7000亿美元时,作为新能源界的“老兵”,比亚迪是否值现在这个身价?Mitbbs.com


没了口罩,没了利润?Mitbbs.com


比亚迪、长城、吉利被称为中国民营车企的三驾马车。在本轮中报发布期,营收逼近千亿的比亚迪远超长城、吉利,后二者的营收分别为619.28亿元、450.32亿元。Mitbbs.com


不过,比亚迪是一家业务多元的车企,除汽车业务之外,手机部件、组装业务是其重要的部分。今年上半年,该业务的营收占比甚至超过了汽车业务,达到了47.46%。而汽车相关业务的营收为391.57亿元,占比43.08%,增速22.09%。Mitbbs.com


可以看出,比亚迪在汽车方面的营收,并不如两个“老兄弟”。根据三大车企的产销快报,今年上半年,比亚迪、长城、吉利的销量分别为246689辆、604659辆、630237辆,增速分别为55.51%、54.63%、19%。比亚迪的整车销量不及其他两家的一半。Mitbbs.com


不过,虽然扣非净利润不到4亿,但比亚迪在汽车业务的毛利率是三驾马车中最高的。财报显示,今年上半年比亚迪汽车业务的毛利率同比下降了4.4%,但依然高达19.53%。而长城、吉利的毛利率分别为16.25%、17.2%。Mitbbs.com


一位常年关注比亚迪股票的投资人士向作者分析,在此次中报里,拖累比亚迪整体利润的可能是营收骤增但毛利率更低的手机部件、组装业务。Mitbbs.com


今年上半年,比亚迪手机部件、组装及其他产品业务的营收同比增长了84.48%,营业成本则几乎涨了一倍,达到98.66%。而这块业务的毛利率只有7%,同比下降了6.64%。这位人士进而分析,导致该业务毛利率下降的重要因素是口罩销量的减少。Mitbbs.com


去年疫情初期,这家业务多元的“制造厂”迅速投入到口罩生产中,当时号称“3天出图纸、7天造出口罩机、10天出产品、100天产能过亿”,很快就成为全球第一大口罩生产商。Mitbbs.com


比亚迪的口罩生产商是比亚迪精密制造有限公司,这家公司隶属于在香港上市的比亚迪电子(00285.HK)。Mitbbs.com


比亚迪电子在今年的中报里提到,医疗防护产品的销售业绩包含在手机部件、模组及其他产品的销售中,这一块也是他们最主要的营收。而比亚迪电子是比亚迪股份的控股子公司,后者财报里的手机部件、组装及其他产品业务的营收正是由比亚迪电子的营收构成。Mitbbs.com


比亚迪股份去年的财报就写道,口罩的畅销为集团的收入带来正面贡献。不过,这两家上市公司的财报均没有单独公布口罩的营收和利润。很多媒体都在猜测,去年比亚迪生产口罩赚了不少钱,但到底赚了多少,一直没有官方数据。Mitbbs.com


有媒体根据公开信息对口罩的贡献做了粗略估算,比如《经济观察报》算出的数据是,整个2020年,比亚迪在防疫产品方面获得的净利润为25亿元。Mitbbs.com


而在此次中报里,比亚迪股份在回顾手机业务时则写道:“新冠疫情防控进入常态化,医疗防护产品需求同比大幅下降, 收入规模同比大幅减少。”Mitbbs.com


产能向新能源倾斜Mitbbs.com


5月19日,对于比亚迪来说,是一个重要的日子,他们的第100万辆新能源汽车正式下线,这是一辆红色的汉EV,车主则是赌王公子、深圳V5电子竞技俱乐部董事长何猷君。Mitbbs.com


这让比亚迪成为中国首个进入新能源汽车“百万俱乐部”的车企,这个成就仅有特斯拉在去年完成。今年以来,比亚迪销量暴涨,仅上半年的增速就高达55.51%,跑赢了他们汽车业务的营收增速,后者的增速为22.09%。Mitbbs.com


根据比亚迪7月、8月两个月的产销快报,这两个月的销量分别为57410辆、68531辆,分别同比增长了82.94%、86.32%。Mitbbs.com


推动比亚迪销量猛增的正是新能源车辆。以8月的产销快报为例,当月销售出去的68531辆车辆中,新能源车辆占比接近90%,在1-8月累计销量中,新能源车辆的占比也达到70%左右。从数据上看,传统燃油车在比亚迪的历史使命似乎即将完成。Mitbbs.com


综合比亚迪各月的产销快报可知,从今年3月份开始,燃油车的销量出现首次同比下滑,4月同比微增之后,5月再次下滑,而6、7、8三个月,燃油车的销量均不足万辆,在当月销量的占比也越来越小。Mitbbs.com


一位行业人士向作者表示,比亚迪燃油车销量的下滑,很重要的原因是产能遭遇了天花板,他们希望将有限的产能尽可能地用在更有前景的新能源车辆上。Mitbbs.com


从去年开始,全球汽车行业都遭遇了严重的“芯片荒”难题,芯片的短缺使得各大车企的产能受到不小影响,比亚迪也不例外。根据比亚迪的产销快报也可以看出,截至今年8月,他们累计产量为382698辆,销量为372630辆,几乎没有压仓。Mitbbs.com


9月9日,比亚迪对外发布信息,今年累计订单量可能会达到90万辆,但全年的交付能力只有70万-75万辆。目前,未交付的订单高达16万辆,并且交付周期已经长达4.5个月以上,今年无法交付的订单只能顺延到明年。Mitbbs.com


目前,比亚迪也在努力扩大产能。比如,8月13日,深圳市深汕特别合作区管委会与比亚迪签订战略协议,将开发“比亚迪汽车工业园(深汕)项目”,该项目计划总投资50亿元,主要用于汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。Mitbbs.com


总投资60亿元的合肥比亚迪汽车有限公司也在8月底开工建设,该项目具备40万辆新能源汽车核心配套零部件生产能力。Mitbbs.com


“搅局者”DM-iMitbbs.com


“如果买DM-i的车,就请您尽快下单,现在订单比较多,交付时间要三四个月。”9月上旬,佛山一位比亚迪4S店的销售人员向作者介绍,他有个明显的感受,最近几个月,来询问DM-i车辆的客户越来越多,这个类型的车也是他们门店重点推介的新品。Mitbbs.com


DM-i是比亚迪在去年底发布的第四代插电式混合动力平台,目前,秦PLUS、宋PLUS、唐PLUS三款车搭载了该平台,这些车辆均可以上新能源牌照。Mitbbs.com


这个平台的发布引起了行业的关注。与其他插电式混动平台不同的是,DM-i的“核心思想”是以电为主,以油为辅,这也使得搭载该平台的车辆油耗要低很多,亏电油耗百公里仅有4L左右,而车辆的续航里程可以达到1200公里。Mitbbs.com


此外,比亚迪DM-i车辆的售价在与同级别车辆相比时也要低不少。Mitbbs.com


以丰田的畅销车卡罗拉、雷凌为例,这两款“神车”的混动版在13万左右,但是可以上绿牌的插电式混动版则要20万起步。同级别的比亚迪秦PLUS,纯电动版在13万左右,而DM-i的低配版则为12万起。Mitbbs.com


油耗低、续航里程长、价格实惠,这些特征使得DM-i一经推出就受到客户的追捧,成为了比亚迪销量增长的一个重要引擎。Mitbbs.com


根据乘联会发布会的数据,今年8月,仅搭载DM-i平台的秦PLUS一款车,销量就达到了12574辆,力压特斯拉Model Y,排在新能源汽车当月销售榜的第二名,仅次于五菱宏光MINI的32847辆。Mitbbs.com


在比亚迪的车系里,DM-i已经成为了至关重要的部分,这使得插电式混动车辆甚至有望在短时间内超越纯电动,成为销量最多的车型。Mitbbs.com


根据比亚迪8月份的产销快报,当月纯电动乘用车的销量是30382辆,插电式混动车则仅比纯电动车少了356辆。1-8月,纯电动乘用车的累计销量是148818辆,同比增长125.01%,插电式混合动力的累计销量为111958,同比增长485.49%。Mitbbs.com


在很多车企都在追求纯电动的今天,比亚迪走了一条与众不同的道路,用超级插电式混动平台充当了搅局者的角色。Mitbbs.com


不过,一方面是火爆的订单,一方面是有限的产能,DM-i车型交付周期长的问题遭到了不少车主的抱怨。在微博、汽车之家等平台,时常会看到有车主表达不满:车子订了几个月,但迟迟没有交付。Mitbbs.com


9月8日,在比亚迪e3.0平台发布会上,王传福谈及这个问题时向客户表达歉意,并表示产能正在爬坡阶段,将尽量加快交付力度。Mitbbs.com


电池的想象空间Mitbbs.com


在比亚迪销量暴涨的同时,中国新能源汽车市场也发生了深刻的变化。Mitbbs.com


根据乘联会发布的数据,今年3月,新能源车国内零售渗透率为10.5%,这是该数据首次突破10%——从0到10%,用了十几年的时间。而到了8月,新能源车国内零售渗透率已经高达17.1%,厂商批发渗透率甚至突破了20%,达到20.1%,这期间仅仅用了5个月的时间。Mitbbs.com


“中国的新能源汽车市场已经进入了快车道,市场的爆发点已经到了,当年的智能手机、移动支付等,就是达到某个渗透率后开始迎来市场爆发的。”一位造车新势力的中层员工向作者分析,“渗透率的提升,说明消费者已经逐步接受了新能源车。”Mitbbs.com


对于已经在新能源领域探索十几年的比亚迪来说,自然不会放过这样的机会。在原材料价格上涨的情况下,他们的车价却没有上涨,走着一条“薄利多销”的道路,这很容易令人想起特斯拉的“降价”策略和其他新能源车企“赔本赚吆喝”的策略。Mitbbs.com


虽然利润下滑,但去年以来,比亚迪先后推出了刀片电池、DM-i超级混动两大技术,并逐步用在越来越多的车辆上,这是他们过去一年最大的技术财富。Mitbbs.com


DM-i解决了新能源车对燃油车取代的过渡问题,刀片电池则让他们与另一家巨头宁德时代有了正面交锋的资本。Mitbbs.com


自刀片电池推出后,比亚迪与宁德时代的口水战就没有停止过。安全是刀片电池的一大卖点,比亚迪称通过了行业最严苛的针刺试验,并一直以此来做营销。宁德时代则对此不屑一顾,此前宁德时代的相关人士曾对作者直言,在他们看来,针刺试验并非检验电池安全性的最高标准。Mitbbs.com


之前,比亚迪的电池主要是“自给自足”,限制了他们电池的装机量,外界认为正是这种策略使他们将市场拱手让给了宁德时代。Mitbbs.com


但刀片电池的发布,成为了比亚迪电池销售结构变化的一个重要分水岭。2020年3月,刀片电池正式发布时,比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙就表示:“今天,几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”Mitbbs.com


今年8月,有媒体称,比亚迪将向特斯拉供应刀片电池,这一度引起了资本市场的猜想。但几天之后,比亚迪给予了否认。Mitbbs.com


目前,比亚迪在财报中并未单独提及电池的销量数据。不过,得益于比亚迪车的暴涨,他们的电池装机量有明显增幅。Mitbbs.com


韩国市场研究机构SNE Research数据显示,今年7月,全球动力电池装机量为22.6GWh ,环比下降11%。不过,比亚迪的装机量达到2.1GWh,环比上涨了23.5%,市场占有率达到9.3%,位列全球第四,与排名第三的松下仅差1.8个百分点。Mitbbs.com


电池的外销之路,是比亚迪留给资本市场最大的想象空间。 Mitbbs.com

 
0


 【同类热门新闻】   【今天热门新闻】
此篇文章共有 0 条评论:
[ 首页 ] [ 上页 ][ 下页 ] [ 末页 ][ 分页:]
【发表评论】
内容:

注意:内容不能少于10个字符

赞助链接
未名交友
将您的链接放在这儿

Site Map - Contact US - Terms and Conditions - Privacy Policy

版权所有 - 未名空间 (mitbbs.com)- since 1996